• Ein grüner Jaguar XK 150. Er ist umgebaut und neu elektrisch unterwegs. Auf dem Bild sieht man, als Handskizze, einige der verbauten Komponenten. Die Antriebsbatterie sowie das Batteriemanagement sind zu erkennen. Der Elektromotor ist auf diesem Bild nicht ersichtlich, er befindet sich an der Stelle, an der früher das Getriebe des Fahrzeugs war.

Jaguar XK 150

Our Jaguar XK 150 comes in British Racing Green, with spoked rims and a beautiful, classic shape. A little less classic: its Swiss-made electric drive with 150 kW of power.

Ein grüner Jaguar XK150 mit rotem Interieur steht mit offenen Türen und Kofferraum vor einer Garage.
Ein grüner Jaguar XK150 mit rotem Interieur steht mit offenen Türen und Kofferraum vor einer Garage.
Anzeigen des Jaguar XK 150, die so angepasst wurden, dass sie die nötigen Informationen für ein Elektroauto liefern. Ladestand, Restreichweite, Durchschnittsverbrauch sowie aktuellen Leistungsbezug. Aber natürlich auch nach wie vor die Geschwindigkeit.
Anzeigen des Jaguar XK 150, die so angepasst wurden, dass sie die nötigen Informationen für ein Elektroauto liefern. Ladestand, Restreichweite, Durchschnittsverbrauch sowie aktuellen Leistungsbezug. Aber natürlich auch nach wie vor die Geschwindigkeit.
Jaguar XK150 Leuchte
Jaguar XK150 Leuchte
Jaguar XK150 CCS Ladedose
Jaguar XK150 CCS Ladedose
Blick in den Motorenraum des Jaguars. Man sieht den Deckel der Batteriekiste, in Wagenfarbe lackiert (grün), sowie den Umrichter, von welchem aus drei dicke, orange Hochvolt-Kabel im Bogen nach hinten gezogen werden.
Blick in den Motorenraum des Jaguars. Man sieht den Deckel der Batteriekiste, in Wagenfarbe lackiert (grün), sowie den Umrichter, von welchem aus drei dicke, orange Hochvolt-Kabel im Bogen nach hinten gezogen werden.
Blick auf die Rückbank des Fahrzeugs
Blick auf die Rückbank des Fahrzeugs
Jaguar XK150 Sicherheitshilfe, ein Kabel, welches mit einem Schneide-Symbol gekennzeichnet ist. Hier kann der 12 V-Strom durchtrennt werden.
Jaguar XK150 Sicherheitshilfe, ein Kabel, welches mit einem Schneide-Symbol gekennzeichnet ist. Hier kann der 12 V-Strom durchtrennt werden.
Jaguar XK 150, halbseitliche Ansicht, das Fahrzeug steht mit offener Haube da.
Jaguar XK 150, halbseitliche Ansicht, das Fahrzeug steht mit offener Haube da.
Jaguar XK150, Blick von unten auf die Komponenten im Heck.
Jaguar XK150, Blick von unten auf die Komponenten im Heck.
Haube des Jaguar XK150 ohne die sonst übliche Kühlerfigur in Form eines hüpfenden Jaguars. Diese wurde ersetzt durch eine Abdeckung mit stilisiertem Firmenlogo der Manufaktur Marton. Ein stilisiertes doppeltes M.
Haube des Jaguar XK150 ohne die sonst übliche Kühlerfigur in Form eines hüpfenden Jaguars. Diese wurde ersetzt durch eine Abdeckung mit stilisiertem Firmenlogo der Manufaktur Marton. Ein stilisiertes doppeltes M.

Technical data

  • Motor power
    max. 150 kW
  • Torque rating
    450 Nm
  • Acceleration
    7.5 s
    0 – 100 km/h
  • Battery
    54 kWh
  • Driving range
    300 km
    Real range
  • Battery chemistry
    Li-NMC
  • Charging time AC Type2
    125 km per h
  • Charging time DC CCS
    300 km per h
  • Homologation
    2024

History

This beautiful Jaguar XK 150 from 1960 has been enriching our workshop since 2020. This vehicle is not a customer project, but a showcase project with which we wanted to provide insights into the transformation process, but also try out new things. For example, this vehicle is our first vehicle with a fast-charging function. We also broke new ground when it came to the engine with the PhiPower disc motor produced in Switzerland. A motor that, in one form or another, is now used in many of our projects.

The transformation is documented in the following posts (only in German).

Strassenzulassung Jaguar

17. June 2024/by Manufaktur Marton

Test auf elektromagnetische Verträglichkeit

26. May 2023/by Manufaktur Marton

Neue Anzeigen im Jaguar XK 150

28. March 2023/by Manufaktur Marton

Batterie statt Tank im Jaguar

14. December 2022/by Manufaktur Marton

Des Jaguars zweite Hochzeit

12. August 2021/by Manufaktur Marton

Komponenten im Heck des Jaguar

4. May 2021/by Manufaktur Marton

Die Spannung steigt

30. July 2020/by Manufaktur Marton

Jaguar im Spa

22. July 2020/by Manufaktur Marton

Eintreffen der Elektrokomponenten

11. March 2020/by Manufaktur Marton

Grobkonzept Batteriekiste

25. February 2020/by Manufaktur Marton

Einmal Trockeneis, bitte

10. February 2020/by Manufaktur Marton

Motorenausbau Jaguar

28. January 2020/by Manufaktur Marton
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Jaguar XK 150 Elektroumbau
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Battery box in front

Front batteries, connected in series with the batteries in the rear, with a total energy of 54 kWh and a nominal voltage of 355 V. A battery management system (BMS) monitors and controls the individual cells.

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Battery box rear

Rear batteries, connected in series with the batteries in the front, with a total energy of 54 kWh and a nominal voltage of 355 V. A battery management system (BMS) monitors and controls the individual cells.

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Motor and transmission

A PHI301 disc-rotor electric motor from Phi-Power is used to replace the combustion engine. The fixed-ratio gearbox transmits the torque to the differential via the cardan shaft. The motor has a maximum power of 150 kW (204 hp) and a maximum torque of 450 Nm.

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Inverter

An PM150DX from Cascadiamotion is used as the inverter. This converts the battery's DC voltage into the AC voltage required by the motor and controls the motor.

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Charger

The charger offers both AC charging with 22 kW and DC fast charging.

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HV Heater

A high-voltage heater supplies the heating circuit with hot water.

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vacuum pump

The servo brake is now operated by an electric vacuum pump. It generates the vacuum in the vacuum reservoir in place of the combustion engine.

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DCDC converter

The DCDC converter transforms high voltage to 13.8 V.

  • Elektrifizierter Jaguar XK 150 steht auf dem Parkplatz zur Probefahrt bereit.
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silvia_marton

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