Batterie statt Tank im Jaguar

Wie bei den meisten unserer Umbauten benötigt auch der Jaguar zwei Batterieboxen, um die gewünschte Reichweite sowie die nötige elektrische Leistung zu erreichen. Eine dieser beiden Boxen findet dort ihren Platz, wo einst der Benzintank war. Sie wird, in Anlehnung an den früheren Energiespeicher, von unten im Fahrzeug montiert.

Die zweite Batteriebox findet dort ihren Platz wo einst der Motor war. Insgesamt verfügt der Jaguar XK 150 über einen Energiespeicher von 54 kWh. Genug, um damit rund 300 km weit zu fahren. Und sollte die Reise noch weiter gehen, so ist der Speicher dank CCS schnell wieder voll.

Gelbe und rote Kabel, zusammengerollt, die aus der Batteriebox herausschauen. Im Hintergrund das Fahrzeug, in welches die Batteriebox eingebaut wird. Im Vordergrund die hintere Batteriebox mit Batteriemodulen befüllt. Im Hintergrund das Heck des Jaguars XK150. Die hintere Batteriebox steht auf einem Hubwagen vor dem Fahrzeug, in welches sie eingebaut wird. Gefüllte vordere Batteriebox. Sie ist in ihrer Form dem Raum im Motorenraum angepasst. Die Batteriebox hängt an einem Motorenlift, über dem ehemaligen Motorenraum, in den sie eingebaut wird. Blick auf den ehemaligen Motorenraum, in dem nun eine Batteriebox sowie ein Umrichter zu sehen ist. Der Deckel der Batteriebox ist in Wagenfarbe lackiert.

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