{"id":8525,"date":"2020-06-17T14:06:50","date_gmt":"2020-06-17T14:06:50","guid":{"rendered":"https:\/\/manufakturmarton.ch\/?p=8525"},"modified":"2020-06-17T14:06:52","modified_gmt":"2020-06-17T14:06:52","slug":"corvette-teil-4-der-strom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manufakturmarton.ch\/en\/corvette-teil-4-der-strom\/news\/","title":{"rendered":"Corvette: Teil 4 \u2013 der Strom"},"content":{"rendered":"<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-6d7urh-4663cb986396385b8153965120a565f4\">\n.flex_column.av-6d7urh-4663cb986396385b8153965120a565f4{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-6d7urh-4663cb986396385b8153965120a565f4 av_one_fourth  avia-builder-el-0  el_before_av_two_third  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding'     ><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-3u5e2l-5ad1ad0fd9cecc4c4526d2416878cb04\">\n.flex_column.av-3u5e2l-5ad1ad0fd9cecc4c4526d2416878cb04{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-3u5e2l-5ad1ad0fd9cecc4c4526d2416878cb04 av_two_third  avia-builder-el-1  el_after_av_one_fourth  avia-builder-el-last  flex_column_div av-zero-column-padding'     ><style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kbjdhgql-095cf095dc57c7be3151b8a9fd269c98\">\n#top .av_textblock_section.av-kbjdhgql-095cf095dc57c7be3151b8a9fd269c98 .avia_textblock{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<section  class='av_textblock_section av-kbjdhgql-095cf095dc57c7be3151b8a9fd269c98'   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2>Dinoras Geschichte: Teil 4 \u2013 der Strom<\/h2>\n<p>W\u00e4hrend beim Benzin- oder Dieseltank kaum jemand nach dessen Kapazit\u00e4t fragt, so ist die Frage nach der Batteriekapazit\u00e4t und der damit verbundenen Reichweite f\u00fcr Elektroautofahrer Alltag. Und nat\u00fcrlich geht es uns da mit Dinora nicht anders. Also zun\u00e4chst die nackten Zahlen: 68 kWh und gut 350 km. Und wir reden hier von Spass-Kilomentern, nicht Spar-Kilometern.<\/p>\n<p>So viel zum Strom-Speicher. Aber der Strom will auch fliessen, und damit er weiss wohin, braucht es noch die eine oder andere weitere Komponente, die ihm den Weg weist. Zun\u00e4chst einmal nat\u00fcrlich das Ladeger\u00e4t, \u00fcber welches der Strom \u00fcberhaupt seinen Weg ins Fahrzeug findet. Dieses sorgt in Dinoras Fall daf\u00fcr, dass man nach einer Stunde wieder etwa 125 km weit fahren kann. Noch bevor der Strom aus dem Ladeger\u00e4t in der Batterie landet, passiert er die Stromverteilerbox. Diese sorgt nicht nur f\u00fcr die Stromverteilung an die verschiedenen Komponenten, sondern auch gleichzeitig f\u00fcr deren Absicherung. In unserer Dinora braucht der Strom aber nicht nur Wegweiser, sondern muss je nach Bedarf auch in die passende Form gebracht werden. Da Strom in der Batterie als Gleichspannung gespeichert wird, ist es Aufgabe des Umrichters, diese Gleichspannung in dreiphasige Wechselspannung zu wandeln, welche den Motor antreibt. Und der Umrichter ist nicht der einzige, der Strom umwandelt. Ein Gleichspannungswandler sorgt daf\u00fcr, dass auch das urspr\u00fcngliche 12V-Netz des Fahrzeugs mit Strom versorgt wird. Das Zusammenspiel all dieser Komponenten wird, wie bei jedem modernen Auto, in einem zentralen Steuerger\u00e4t gesteuert.<\/p>\n<p>Nebst der Elektrifizierung gibt es noch viele kleine Details, die Dinora zum einzigartigen Fahrzeug machen. Dazu im n\u00e4chsten Teil mehr.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-kbje0v3p-44b5a08472d28742b6610f7213992056\">\n#top .avia-gallery.av-kbje0v3p-44b5a08472d28742b6610f7213992056 .avia-gallery-thumb a{\nwidth:20%;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-gallery av-kbje0v3p-44b5a08472d28742b6610f7213992056 avia_animate_when_visible  avia-builder-el-3  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last  animations_off avia-gallery-1'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><meta itemprop=\"contentURL\" content=\"https:\/\/manufakturmarton.ch\/en\/corvette-teil-4-der-strom\/news\/\"><div class='avia-gallery-thumb'><a href=\"https:\/\/manufakturmarton.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC04188_web.jpg\" data-srcset=\"https:\/\/manufakturmarton.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/DSC04188_web.jpg 1000w, 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